《激昂30年》:智慧与远见,创领于未来

2018年11月28日 19:59  

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明者远见于未萌,智者避危于未形,王者先行于时代。

中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平在第五届世界互联网大会的“工业互联网的创新与突破”分论坛上,提出“中国特色汽车产业迎来4.0时代”。从上世纪50年代,第一汽车制造厂的创建开启新中国汽车产业,到紧随改革开放步入合资合作时代,再到中国汽车自主品牌的成长。如今,在新经济、新消费、新技术、新开放的大背景下,新的时代到来了,随着到来的,是一场势不可挡的变革。

一汽奥迪,30年前扎根中国汽车工业,开启了中国特色汽车产业的2.0时代,其战略眼光和创新勇气,为中国汽车行业的发展带来浓墨重彩的一笔,也为中国梦的实现贡献了智慧和力量。

在这个全新的时代,一汽奥迪是否依然可以凭借其独一无二的智慧和远见,创领全新的未来呢?

洞察秋毫,智者善布局

过去的30年,一汽与奥迪携手的30年,两者通过一次又一次对中国汽车行业及消费者的深刻洞察,不但共同树立了中国高档车标准,更是持续引领了高档车的消费潮流。以其卓越的洞察力成为当之无愧的时代先行者。

如今,时代在变革,行业在变迁,中国高档车市场也发生了微妙变化。随着消费环境的日益成熟和高档车消费日趋理性化,中国高档车市场步入了增长态势稳定但增幅较小的新常态。过往那些靠数量扩张和价格竞争的模式接近尾声,高档车市场开始转向以产品力、服务、出行为主的全新竞争,而这场竞争的核心正是满足不同类型客户的差异化需求。

2018年,全新奥迪Q5L、Q2L为中国消费者带来全新体验。以全新奥迪Q5L为例,基于对中国市场的深刻洞察,奥迪在设计之初就考虑到中国市场的需求,敏锐地发现了国人对SUV“更大气、更实用”的需求。为了提供中国消费者最想要的产品,一汽奥迪致力于在B级与C级之间,以首次加长,创造一个全新细分市场。据悉,2019年,顶级SUV奥迪Q8的燃油版和混合动力版车型、奥迪首款量产纯电动SUV奥迪e-tron和国产电动版奥迪Q2L以及诠释高性能豪华的RS5和RS4 Avant都将来到中国。

智者的布局当然不能止于产品本身, 汽车不再是简单的“以产品为中心”,而是逐渐转向“以人为中心”变化。自动驾驶、智能车、车联网等不再只是纸上谈兵,而是每个汽车品牌必争的前沿阵地。

在2016年,奥迪就提出颇有远见的规划:从汽车制造商向移动出行服务提供商转变。2017年,中国第一个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品“Audi on demand + 移动出行”正式上线,让中国消费者率先接触到了,与未来无限接近的出行体验。不止于此,从产品到出行,从出行到品牌体验,一汽奥迪的布局都在洞察秋毫中,为中国汽车行业和消费者们,带来耳目一新,为之一振的感受。

突破进取,明者变为进

出行方式的变革已经被公认为不可逆转的趋势,而能在这场变革中,能抓住机遇,从汽车制造商完美过渡成为出行服务提供商的汽车品牌,必须要具备突破进取,不断求变的精神。

在第四次工业革命方兴未艾的时刻,抢占未来市场的高地——科技前沿是大势所趋。对于汽车行业来说,智能汽车、新能源技术和无人驾驶都十分热闹。竞争不止来自传统汽车企业,还来自以硅谷势力为代表的新一代互联网公司。富有远见的一汽奥迪早早在基于大数据的智能汽车、新能源汽车和无人驾驶领域开始了布局。

以“奥迪AI”为核心,奥迪拥有目前全球最先进的无人驾驶技术,Audi piloted driving。无人驾驶技术有一个特点,它并不是突变产生的,而是长久以来一项项小的辅助技术慢慢累积形成的,例如车道保持、纵向的主动安全、弯道转角等技术。作为技术积累雄厚的汽车制造厂商,奥迪的无人驾驶技术优势在于它的整体性,这是其它企业难以比拟的。

2018年9月14日,一汽奥迪在无锡获得了公共道路及高速公路自动驾驶测试的牌照;10月16日,获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照,在顺义及房山多个公开路段进行测试。未来,一汽奥迪还将在无锡增设研发和测试中心,联手华为、中国移动以及无锡交警持续推进车联网相关技术的研发。

以“e-tron”为核心的新能源战略,也逐渐走入消费者的生活。2018年9月,在美国旧金山的奥迪全球品牌峰会上,随着奥迪首款纯电动车型奥迪e-tron正式发布,开启了属于它的全新电动时代。

奥迪e-tron不但是助力奥迪打造传统高端车企向电动化时代转型的示范样本,更是拥有雄厚的技术储备,快速充电技术、能量回收技术、虚拟外部侧视镜、一体式制动控制系统和性能令人叹为观止的电动全时四驱系统,每一项都具有引领性的优势。

在智能汽车和数字化领域,为重新定义城市出行,一汽奥迪将全面实施数字化、可持续经济战略。一汽奥迪充分利用互联网,围绕汽车打造生态圈。在这个生态圈中,汽车是一切功能的载体,互联网公司不仅不是竞争对手,反倒是合作伙伴。目前一汽奥迪已经与阿里、腾讯、百度等互联网公司建立了战略合作关系。通过各式各样满足人们行车、办公、生活需求的App,把汽车打造成为人们不可或缺的一个好帮手。

在这场以变为进的突破中,一汽奥迪更是以为消费者带来全新的消费体验为目标。借由allroad campaign、Q campaign、Audi Sport嘉年华、e-tron Campaign、ADE奥迪驾控汇为核心的五大产品深度体验平台,为消费者带来产品深度体验的同时,更为消费者的生活方式赋能。从高档品牌最强旅行车家族、高档品牌最具影响力SUV家族、最强动力续航电动家族到打造高档品牌性能车王者和多个层次的培训体验,为更加个性的消费者量身打造前所未有的消费体验。

共创升级,王者之势

而在这胸有成竹的谋划布局背后,是一汽与奥迪“多元开放、价值共享”的全领域合作平台的强大支撑,这也是以“提升创新实力”为目标的全新的新时代合资合作模式。

过去30年,一汽奥迪以“全价值链本土化”模式成就了如今一汽奥迪在中国高档车市场的先行者地位。基于此,一汽奥迪将继续从研发、制造、供应链、营销、出行和人才方面的合作全面升级,以贯穿整个价值链的共创新模式为消费者带来新能源、移动出行、智能网联、智能制造等方面的变化。到2020年,一汽奥迪有望成为中国首个产能突破百万的高档车品牌;2022年投放的10款SUV中将有7款产自中国;未来5年,将投放10款新能源车型。

一汽奥迪合作的30年也可以总结为“为中国创造”的30年,而未来,两者致力于通过以价值链两端延伸,拓展合作广度;以自主研发为核心,加大合作深度;以产业链协同共创,提升合作价值的全新模式。从为中国用户开发专属车型、专属标准和专属服务等,升级到共同打造面向全球市场的产品,共同开发新能源及智能网联技术,共同打造智能制造,与本土供应商共同开展业务,率先在中国开展未来移动出行服务。

这一切的核心价值都是:提升本土研发能力,提升本土价值链条每个环节的含金量。基于十年商业计划,一汽奥迪启动了IZAF研发深化合作项目,平均每年投资近50亿元,硬件投资28亿元。近两年,一汽-大众在众多技术领域已申请了近 400 项专利,其中,在新能源相关领域,提交了近 100 余项专利申请。2018年底,研发人员达1700人,未来五到十年,中方研发团队研发参与度将超过50%,同时自主研发高档车产品投放全球市场;与IBM、华为、清华等世界领先的信息机构合力创建智慧工厂,实现生产模具和设备的自主研发制造,智能联网和流程自主;充分利用大数据技术实现数字化营销,My audi将为用户提供全数字化的用车体验;出行方面将加大智能汽车和绿色能源方面的投入,参与22项智能网联汽车国家标准的制定。

每一个行业,都需要有远见者大刀阔斧开创未来,而多元开放,价值共享的共创最具王者之势。一汽奥迪,作为中国汽车行业的先行者和引领者,持续开创行业新风向——30年前破冰成立,拓荒中国高档车市场,根植本土深耕不辍,直至如今的辉煌和对未来趋势的判断,都向世人在诉说着它明者、智者与王者的形象以及其创领未来的姿态。

回首荣光犹在,来路光明可期。

《激昂30年:时代先行者先行于时代》远瞻篇