蔚来2018年净亏损96亿元 取消嘉定建厂计划商业模式或受影响

《财经》新媒体 王婧雅/文   舒志娟/编辑

2019年03月06日 20:46  

曾将设计、生产作为重要商业卖点的电动汽车制造商蔚来(NYSE:NIO)亏损不断扩大。3月6日,蔚来公布的2018年财报显示,2018全年,蔚来汽车营业总收入为49.51亿元,其中汽车销售总额为48.52亿元,占比98.0%;净亏损96.39亿元,同比增长91.97%;经营性亏损95.956亿元,同比增长93.7%。受此影响,蔚来汽车盘后股价一度跌逾15%。

值得注意的是,除亏损进一步扩大外,原定设立在上海嘉定的蔚来首个自建生产基地建厂计划也将取消。尽管蔚来方面在财报中称,合肥现有的蔚来江淮工厂将为其提供产能和灵活性,以支持其未来两到三年的市场渗透和增长计划,但《财经》新媒体记者注意到,嘉定第二工厂曾一度被视为蔚来商业发展路径上的重要拐点。

根据公开报道,蔚来方面曾在招股书中称,建设自己的生产基地有利于获得电动车生产资质,并在未来获得新能源积分,该制造工厂计划投入约44.7亿元。有观点认为,此次取消嘉定建厂计划或将影响蔚来的商业走向。

汽车互联网行业资深分析师、中欧国际工商学院案例研究员钱文颖认为,嘉定建厂计划终止或将直接影响资本对蔚来的预期判断。

钱文颖进一步表示,由于采用全铝车身,此前基于外包形式,蔚来方面难以提升与掌控车身工艺和交付能力,因此提出建厂计划,并将此列为IPO中的重要组成部分。但如今,受限于新能源汽车大环境及自身销量情况,取消建厂可以减少部分成本,让财报数据或更加稳定。随着建厂计划取消,蔚来的商业模式也或将从设计端、制造端转向设计端和销售端。

《财经》新媒体记者还发现,蔚来的交付量出现了下滑的现象。数据显示,2019年1月和2月ES8交付量分别为1805辆和811辆,与2018年12月相比,月均交付量的放缓幅度超出公司预期。

蔚来首席财务官谢家华表示,这是由于正在等待2019年新能源汽车补贴政策以及宏观经济和车市整体放缓的影响所致,预计今年第二季度交付量仍将持续疲软。

雪上加霜的是,日前特斯拉下调售价将给中国汽车市场中众多品牌造成巨大影响,特别是在新能源车领域,随着特斯拉部分车型价格逐步下探,对于蔚来而言将充满危机。

钱文颖指出,从消费者角度看,特斯拉降价后,部分蔚来的潜在顾客拥有了新的选择,在价格接近的情况下,消费者更愿意选择技术成熟的产品,加之蔚来过去的种种负面因素,预计未来2-3个季度,销量方面都将受到影响。

但在赛迪顾问汽车产业研究中心鹿文亮看来,尽管特斯拉降价对蔚来有所冲击,蔚来作为国产厂商可以从服务方面进行错位博弈。不过,如果将服务作为卖点,则意味着目标群体将会进一步缩小。

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