作为疫情防控措施优化后的第一个暑期，2023年的暑运异常火热。
“今年暑期，学生流、旅游流、探亲流等出行需求旺盛，各地客流预计保持高位运行。”中国国家铁路集团有限公司客运部有关负责人表示。
本次暑运从7月1日开始至8月31日结束，为期62天。国铁集团预计，暑运期间全国铁路发送旅客7.6亿人次，日均发送1200万人次以上，较2019年同期有较大幅度增长。
京沪高铁的车次密度几乎全线突破历史最高水平，其中济南到曲阜段更是达到了惊人的160对，除春运和重要假日外，前所未有。
“刚从大理火车站下车，全是游客，手机都没信号了，打车都没法打。”近日前往大理旅行的王女士对《财经》记者表达了无奈。
航空方面，民航局预计暑运期间，每日将有近195万旅客通过航空出行，日均保障航班16500班，恢复至疫情前同期水平，多家航空公司宣布新开或恢复国际航线。
机票价格水涨船高。航班管家的数据显示，2023年暑期，国内经济舱机票均价同比2022年小幅上涨，同比2022年同期增长29%、同比2019年增长10%。
受通勤客流、暑运出游客流叠“buff”（指多重增益效果）影响，多城市地铁公交系统也开启暑运模式。广州地铁7 月工作日日均客运量约980万人次，其中 4个工作日的客运量超1000万人次。
“挤不进，根本挤不进。”成都市民李女士对《财经》记者表示。还有网友表示，坐标成都高新区，人在“空中”进出地铁。
增设列次、加挂车厢，高铁客流井喷
铁路暑运开启“过峰模式”。国铁集团预计暑运期间，全国铁路预计发送旅客7.6亿人次，日均发送1200万人次以上，较2019年同期有较大幅度增长。
多地铁路迎来“最火爆暑运”。长三角铁路预计暑运期间发送旅客1.5亿人次以上，较2019年同期多发送旅客逾1000万人次，增幅在7%以上，将创历史新高。
100对以上车次的高铁线路 来源：轨道城市
深圳铁路暑运前20天，累计发送旅客566.5万人次，较2022年增长98.66%，较2019年增加60.5万人次，增幅达12%。
青藏高原也迎来第一波“高原暑运”高峰。截至7月21日，西藏拉日铁路的日喀则站发送4.75万人次，同比增幅16%，到达4.86万人次，同比增幅13%。
“今年暑运客流需求十分旺盛，呈现四个特点：一是学生客流高峰较2019年提前，叠加旅游流凸显客流集中持续；二是孩童旅客占比大幅增加，较2019年增加一倍多；三是长途客流增长明显，其中高铁长途客流较2019年增长超20%；四是旅游资源丰富的广东、北京、广西、陕西、湖南等地客流持续火爆，较往年增幅较大。”深圳车站客运科科长董燕宁分析。
为保障暑运出行工作，自7月1日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车10592列，较现图增加46列；开行货物列车22182列，较现图增加394列，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率都将进一步提升。
部分地区通过灵活增开短途旅客列车、动车重联、加挂车厢等方式，满足出行需求；通过增开列车、优化开点、旅时压缩、车底升级等措施，提升普速列车开行品质。
调图后，如杭州至成都东部分列车，旅时将缩短4小时和2小时以上不等；上海至吉林两次列车在调图后改为直达列车，升级后旅时缩短将近10小时。
部分普速列车在时间利用上作出优化，北京至连云港部分列车由原先的白天开行变为夕发朝至，充分利用夜晚时间，提高运行效率和旅程性价比。
航空票价小幅度上涨，延误情况加剧
客运航班方面，民航局预计暑运期间，每日将有近195万旅客通过航空出行，日均保障航班16500班，恢复至疫情前同期水平。
飞常准提供给《财经》记者的数据显示，截至7月23日，今年全国累计执行国内客运航班251.01万班次，同比增长81%，较2019年同期增长4%。
单个机场来看，首都机场预计起降航班约7万架次，运送旅客1044万人次。从7月1日至20日，首都机场共保障航班2.2万架次，日均1111架次，运送旅客326.6万人次，日均16.3万人次。
机场方面，进出港航班量最多的机场是三大一线城市机场：上海浦东、广州白云和北京首都。国内航司方面，执飞航班量最多的航司top5是南航、东航、国航、四川航空、海南航空。
“暑运期间，航空公司整体计划提供运力比2019年同期提升3.4%。”民航局有关负责人表示。
北京首都国际机场的数据显示，暑运期间首都机场国内航线搜索指数较2019年高出43%，上海、成都、广州、三亚、昆明等国内城市成为热门出行选择。
航班管家的数据显示，飞机票价也相应有所变化。2023年暑期，国内经济舱机票均价同比2022年小幅上涨，同比2022年同期增长29%、同比2019年增长10%。
为了应对集中且旺盛的出行需求，民航局表示支持航空公司暑运期间在热门航线上增加航班，优化暑运国内航线，持续推动构建“干支通、全网联”航空运输网络，鼓励航空公司积极拓展培育三四线航空市场，满足广大旅客暑运期间较为集中的出行需求。
国际客运航班正平稳有序恢复，多家航空公司宣布新开或恢复国际航线。
如国航陆续新开成都天府—马尼拉、成都天府—吉隆坡、重庆—新加坡航班，恢复成都天府—科伦坡、北京首都—札幌等航班。自6月20日起，东航恢复上海浦东—马德里定期直飞航班，每周一、二、四、六、日往返。南航的武汉—迪拜直飞国际航线也已正式复航。
不过，国际航班仍有一定提升空间。截至7月23日，今年累计执行国际及地区客运航班16.19万班次，同比增长755%，但较2019年同期下降70%。
值得一提的是，今年夏天民航业受到台风、强降雨等天气影响，延误情况凸显。
7月20日，兰州中川机场、天水麦积山机场、西安咸阳机场等受到对流云天气影响，其中兰州机场出现大面积延误，延误比例高达88%。当日从成都天府机场前往兰州机场的EU2273次航班，突发临时备降银川河东机场。
受台风和连续降雨影响，民航客运双量小幅下滑周执行客运航班10.4万班次，日均1.5万班，环比下降1%，同比2022年增长51%，较2019年增长4%。相应的，珠海、海口机场客流环比降幅位居前二。广州、深圳、虹桥、三亚机场客流降幅均在5%以上。
地铁日均客流破千万，站台打卡成为新游玩方式
不仅铁路、航空正值暑运，市内出行主要公共交通方式——铁路和公交同样面临暑运。城市地铁沿线连接不少值得前往的景点或商圈，许多外地游客也选择搭乘地铁完成城市旅行。
受通勤客流、暑运出游客流叠“buff”（指多重增益效果）影响，多地地铁客流量不断“刷新”。
截至目前，广州地铁7月工作日日均客运量约980万人次，其中 4个工作日的客运量超 1000万人次。为了保障出行安全，广州地铁在广州塔、三元里等站点将采取分批放行或绕行的方式进行限流。
在成都，即将开幕的第31届世界大学生夏季运动会在这个暑假吸引了更多游客前来游玩，《财经》记者明显感受到成都地铁、公交客流量较平日增加。
成都地铁 摄/邓雨洁
北京地铁4号线选择在暑运期间延长运营时间，以此更好地服务北京南站夜间铁路进京旅客。
不少地铁站台趁着暑运期间的高客流量，打造一系列城市宣传方案。
如西安轨道集团联合西安美术学院等高校举办毕业设计联展，同时还组织开展地铁站台盖章打卡等文化活动。成都地铁在站厅中带来西班牙超现实主义艺术家萨尔瓦多·达利的1：1复刻作品展览，吸引市民及游客前往打卡。
站台打卡盖章 图源：西安地铁
为了承接铁路航空的客流量，公交系统也开启暑运模式。为应对广州南站日均到发62.2万人次客流量，南站公交实行“定点发班+灵活发班”调度；杭州公交加强西湖、灵隐寺等景区线路平峰时段运力。
