4月28日14点03分，特斯拉CEO马斯克的私人飞机落地北京首都机场，开启一场中国之旅。第二天的13点17分，他乘机离开中国，飞回美国。这次访华，马斯克在中国一共呆了不足24小时。
马斯克私人飞机行驶路线。来源：“航班管家公务机版”小程序
就在马斯克结束访华之行后，当地时间周一上午11:08美股盘后特斯拉股价显示上涨12.61%。截至发稿前，已上涨15%。
马斯克上一次访问中国是在2023年5月30日下午，当时他于2023年6月1日上午从上海离开。彼时的特斯拉风头正盛，2023年一季度财报数据显示：营收233.3亿美元，全球交付新车超42.2万辆。而2024年一季度特斯拉已不如从前：营收213亿美元，全球交付新车超38.6万辆。
时隔11个月后再次落地中国，在这次短促的访华旅程中，马斯克做了些什么，释放出怎样的信号？
01
马斯克来华做了什么
当地时间4月20日中午，马斯克通过社交媒体表示，将访问印度的计划后延，优先来到了中国。马斯克解释是因为“特斯拉非常繁重的任务”，并说“今年晚些时候”会访问印度。
来自马斯克个人社交媒体
4月28日下午14:03马斯克抵达北京，媒体报道称这是一次“未经官宣的访问”。据央视《新闻联播》消息，国务院总理李强当天在京会见了马斯克。
李强在会见时表示，特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明，平等合作、互利共赢才最符合两国根本利益。希望美方同中方更多相向而行，遵照两国元首的战略引领，推动中美关系持续稳定发展。中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开。中方言出必行，将在扩大市场准入、强化服务保障等方面继续下功夫，为外资企业提供更优的营商环境、更有力的综合支持，让各国企业安心、放心地投资中国。
马斯克则表示，特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂，这得益于中国团队的勤劳智慧。特斯拉愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。
随后，马斯克在其个人微博上表示：“很荣幸会见李强总理。从早期在上海的时候起，我们已经认识很多年了。”
马斯克个人微博
另外，马斯克此行还透露了脑机接口的最新动向。据央视财经消息，4月28日中国贸促会会长任鸿斌与马斯克进行了交流。谈话的具体内容包括三点，第一，任鸿斌问马斯克是否有参加2024北京车展，马斯克表示“我们（特斯拉）没去，我们也不去美国的车展”；第二，任鸿斌对马斯克表示“你们的脑机接口很神奇”，马斯克回答说“无论何时你把东西放进人体，都需要很长时间来证明其安全性，我想大概一两年的时间，它会被批准使用”；第三，任鸿斌还对马斯克参加首届中国国际供应链促进博览会表达了感谢。
有媒体还拍到，马斯克在赶路途中，公开发言表示：“很高兴看到电动车在中国取得进展，未来所有的汽车都将是电动的”。
02
马斯克为何来华
最近这段时间，伴随特斯拉的新闻此起彼伏：裁员10%、高管离职、新车降价、以及季度营收创12年以来最大降幅。（详见：特斯拉录得十二年来最大营收降幅，股价为何逆势上涨？）
4月26日，美国汽车安全监管机构（NHTSA）对特斯拉的Autopilot（自动辅助驾驶功能）展开新调查，主要原因是：在特斯拉车辆被召回并进行了软件更新后，又发生了至少13起碰撞事故。
来自NHTSA
不过特斯拉在中国的形势不同。
就在马斯克来华的同一天。中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，其中比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求，特斯拉是当中唯一符合合规要求的外资企业。
具体来看，特斯拉车型中符合要求的是2022款、2023款Model 3和Model Y。也就是说，这些车型满足了车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等4项合规要求。
图源自中国汽车工业协会
专门做汽车分析研究的亿阳资本研究员郑润涛指出，目前外界对FSD的担忧最主要是数据安全，数据如果留在本地的话，放开FSD问题就不大。
所以，有消息据以上猜测，此次与马斯克一同来到中国的，或许还有特斯拉FSD。
有媒体援引知情人士消息称，马斯克此行主要为了探讨FSD在华落地。
马斯克此行目前有何显著成效？虽然据贝壳财经最新报道，特斯拉官方回应称“目前FSD入华还没有时间表”。不过，就在这次马斯克访华期间，特斯拉官方发文表示将会“加速清洁能源与自动驾驶技术落地”。
事实上，马斯克在华落地FSD加速，此前已有征兆。
4月23日，在百度智能汽车产品发布会上，百度副总裁尚国斌官宣了与特斯拉的合作——即百度地图真车道级导航即将在特斯拉全球首发，据称能够为车主打造更加实时、精准、安全、高效的导航体验。一位百度的相关人士透露，之后特斯拉地图会OTA升级，但具体时间还没定。
4月20日，社交媒体X上有车主向马斯克表达“期望特斯拉FSD尽快进入中国”，马斯克给予回复：“也许很快就有可能”。去年11月23日，特斯拉中国向媒体回应称，目前确实正在推进FSD在国内落地。更早之前的2021年10月，特斯拉官方微博宣称，特斯拉上海超级工厂数据中心已建设落成，并投入使用中。
早在2021年特斯拉就推出了FSD。据特斯拉官方微博，截至2024年第一季度，特斯拉FSD真实路况总里程已达12.5亿英里（约20亿公里），目前已经取消了FSD的“测试版”（beta）标签，更名为“监督版”（supervised）。
2024年3月，FSD已升级到V12版本，北美地区最新订阅价格为99美元（约717元人民币）/月。“我们的端到端神经网络自动驾驶系统可以像人类一样在任何市场中运行，而且无需进行修改”，马斯克在一季度财报会议上这样形容。
在特斯拉FSD尚未落地中国之时，盖世汽车研究院2024产业报告分析了中国现有的智能驾驶竞争格局：根据城市NOA的拓展进度进行排名，可以将国内车企分为三个主要梯队：第一梯队，已在百个以上城市落地城市NOA的品牌，主要包括华为、小鹏和理想；第二梯队，计划在2024年将城市NOA拓展至百个以上城市的品牌，主要有蔚来、智己和魏牌；第三梯队，计划在2024年开始落地城市NOA功能的品牌，主要包括比亚迪、极越、零跑和极氪。
关于特斯拉FSD即将落地中国一事，小鹏汽车CEO何小鹏表示“非常欢迎”。他在个人微博中表示，“如果说上一个10年是新能源的10年，新的10年会是智能汽车10年，最近2年的大模型蓬勃发展，让高阶自动驾驶和无人驾驶的技术和体验在明显加速跑。结合我们（小鹏汽车）自己的进展，我认为大模型起码会加快3年在无人驾驶的落地速度，完全自动驾驶也是大模型落地的最好商业场景之一”。
另外，何小鹏还谈到了特斯拉FSD入华带来的影响，“特斯拉拥有非常好的自动驾驶技术和品牌。只有更多好的产品、技术进入，才可以让整个市场和客户有更多好的体验，让市场更向良性发展和加速跑。而且，中国现在大力推进开放+新质生产力，我认为无论是特斯拉的FSD，还是小鹏的NGP，还是友商的NOA，这些都是新质生产力的代表之一，应该支持百花齐放”。
郑润涛也表达了类似观点。在他看来，FSD落地中国将会进一步刺激对中国智能驾驶市场的投入，加速技术迭代，也有助于带动消费者对智驾的认知。如果特斯拉FSD的真实体验能做得更好，对他自身销量也有一定带动作用。
马斯克在前不久的一季度财报会上表示，特斯拉正在走向自动驾驶和纯电动汽车的未来。纯电动汽车方面初步可以感知方向——2.5万美元（约18万元人民币）的Model 2最快今年年底就会到来。那特斯拉FSD的未来发展会是怎样的图景？
目前暂时还没有确凿答案。不过，马斯克在个人社交媒体上宣布，今年特斯拉预计对FSD项目的研发投入将超过100亿美元（约724亿元人民币）。“任何公司支出如果达不到这个水平，并且效率不高的话，就无法参与竞争。”
